什麼？一輛「像樣」的單車至少要上千美元？對吃飯不知米貴的我來說，聽到單車竟然可以貴到這種程度，而且千多美元的也只不過是「中等貨」，只差沒有把眼鏡給跌破。後來想到「工欲善其事，必先利其器」，加上騎單車也是一項健康的活動，值得投資，於是就決定一不做二不休，落重本買部「中上級」的單車。
在懂得單車的友人協助下，我們連續幾個周末相約一起去單車行「血拼」。原來買單車和和買汽車的差別不大，想要找一輛心水單車的並非那麼簡單。由於買單車不像買包糯米雞，不好吃大不了丟掉，千多美元的單車至少要陪伴自己一段時間，所以非找到一輛自己滿意的不可。
基本上單成分成山地車、公路賽車、輕便車等三大類。我要找的公路賽車（Road Bike）適合在平滑的路面上快速、長距離的行走，輪胎較細，車把是向下彎曲，體重也較輕，基本上一個手就能將之舉起。市場上有很多的品牌，各品牌當中又有許多的款式，想要騎一輛像環法王子阿姆斯壯那樣的單車，恐怕沒有三、四千美元也別打主意。我對店裡職員講明單車用途、心目中的價錢定位等，對方就逐一介紹幾款，最後向我推薦了一輛Cannondale R 700。
單車也有尺寸大小之分，車架的大小絕對影響騎車效果，因此在買後，都需要「量身定位」（ Bike Fitting）。對偶爾騎騎短程的人來說，車座高一吋、車把距離短一吋似乎沒有什麼問題，但是像我們這種騎長途，而且連續騎七天，一天騎七、八個小時的人來說，就很重要了。很多人就是因為沒有量好身，因為那一吋而搞到腰酸背痛，膝蓋疼痛等，如果沒有及時修正，搞不好還會留下後遺症。
而單車的價錢，則往往取決於車架和零件組合材料，越輕的單車自然越貴，騎起來也較輕鬆。自認「車癡」的我，初時真的聽得一頭霧水，最後只好直接對店員說，不要太貴，也不要太爛的就好。以一個新手來說，要在短短數小時去認識單車並不可能。我倒覺得選擇一家好的單車行反而更重要，因為日後有任何大小事情，都要回去找他們，有良好銷售後服務的車行故後盾，很多問題就容易解決了。
除了單車之外，所穿的專用鞋也很講究。鞋子底部有個扣，騎上腳車後就把鞋子扣在腳踏上，這當中的用意是綜合鞋子與腳踏的合力系統，有效率地把蹬力轉換成前進力。此外，也有助固定腳部位置，不容易傷害到膝蓋、腳踝等。要停車前，只要腳後跟輕輕往外側移，即可拆卸。
話說容易，很多新手還是難逃「跌車」的經驗，我就在騎上新車的第一天在單車停下時，因忘記拆卸鞋扣而跌倒，膝蓋都擦傷流血。這個「血腥腥」教訓是：第一，要做好「總會跌一兩次」的心理準備，同時要順著倒下去，相衝排斥的話會跌得更傷；第二，在停車之前就要先拆卸，並且把腳往前伸，確保自己停下時，是往已卸扣的方向倒，否則還是一樣會跌倒。
萬事俱備之下，就要展開訓練，為此次的單車之旅熱身，同時也讓我體會倒「騎（鐵）馬看花」的樂趣。
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